De opdracht voor de levering van veertig vierledige 100 procent lagevloertrams van het type Avenio is door de HTM aan de Siemens-divisie Rail Systems gegund. Siemens heeft het contract binnen gehaald om veertig lagevloer trams te leveren voor Den Haag. De opdracht voor de veertig trams inclusief bestuurderstraining, documentatie en onderdelen heeft een waarde van ruim € 100 miljoen. Daarnaast is met Siemens een optie voor nog eens veertig Avenio-trams afgesproken. De Avenio wordt gebouwd in de Siemens-fabriek in Wenen. Het eerste vierledige voertuigen zal naar verwachting in februari 2014 worden uitgeleverd. De trams dienen o.a. ter vervanging van de huidige oudere GTL-voertuigen. Elke Avenio voor Den Haag is 35 meter lang en biedt 70 zit- en 168 staanplaatsen. Het gangpad heeft geen treden, aangezien de Avenio een 100 procent lagevloertram is. Bij de Avenio is bijzondere aandacht besteed aan het comfort van zowel reizigers als bestuurder, maar ook aan een lage slijtage van wielen en rail. Hiervoor zijn de draaistellen van de Avenio zo vormgegeven, dat zij tot 4,5 graden kunnen uitdraaien. Hun gedrag in de bochten is dus beter dan dat van onderstellen die vast met de wagenbak zijn verbonden. De ontwikkelaars zijn erin geslaagd, de tractie- en remgeluiden te verminderen. Dit is niet alleen prettig voor de passagiers, maar ook voor de voorbijgangers en de omwonenden. De lagere geluidproductie kon worden gerealiseerd door elektrisch af te remmen, de wielbanden van een rubberen vering te voorzien en de hulpaggregaten bij stilstand te dempen of geheel uit te schakelen. Daarnaast zorgt ook de volledig afgeveerde aandrijving voor een lagere geluidemissie en minder vibratie. Door al deze maatregelen zal de Avenio een van de stilste lagevloertrams ter wereld worden. Belangrijke criteria voor de gunning van de opdracht aan Siemens waren voor HTM naast de koopprijs en de kwaliteit ook de exploitatiekosten en de duurzaamheid van de Avenio. De bovenstaande tekst en uitleg is grotendeels overgenomen van www.htmfoto.net en www.railwaygazette.com.